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超2019全年!全國快遞業務量逾700億件,包裝循環利用成當務之急
發布時間:2020-12-02

 得益於郵政體製改革釋放快遞市場活力、電商和快遞的聯動發展以及行業的不斷創新,中國快遞業不斷取得突破性進展。

國家郵政局監測數據顯示:截至11月16日,今年我國快遞業務量已超700億件,超過去年全年。近3個月,快遞業務量實現從500億件到600億件再到700億件的連續躍升。

事實上,近年來中國的快遞市場規模已經穩居世界第一。iiMedia Research(艾媒谘詢)數據顯示,2007-2019年,我國快遞服務行業業務量呈噴井式上升,2007年全年完後快遞業務量僅為12億件,2019年則飆升至635.2億件。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

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2020年雖然受新冠肺炎疫情影響,全國快遞業務量1月份低位運行,但隨著無接觸寄取件等一係列措施的推進,2月份快速恢複、轉為正增長。進入第二季度,隨著複工複產複市持續推進,快遞業務增速明顯加快,重回30%以上。加之特殊節假日的助推,全國快遞業務量一路高走。

據國家郵政局統計數據顯示,10月1日至8日,全國郵政快遞業共攬收快遞包裹18.2億件,同比增長53.42%,投遞快遞包裹18億件,同比增長62.51%;11月1日至11日,快遞業共處理快件39.65億件,其中11月11日當天共處理快件6.75億件,同比增長26.2%,再創曆史新高。

“快遞業高速增長,得益於電子商務的蓬勃發展,‘雙11’期間,各電商平台的促銷活動帶動了快遞業務量顯著增長。”中國物流與采購聯合會研究室副主任楊達卿表示。

業務量增長的背後,離不開包裹數字化的助推。今年,我國快遞業基本完成了包裹數字化,每一個包裹都有了“數字身份證”,可以全流程識別、追蹤、調撥。

如今,全流程智慧物流正深刻改變著快遞業:在倉儲端,有智能機器人幫助人工揀貨;在幹線運輸環節,有大數據工具計算運輸路線;在中轉環節,各快遞公司自動化流水線總長超過6000公裏,自動化分揀設備從1層增加到4層,每小時可分揀7.6萬件包裹;在末端配送環節,無人車、無人機、智能驛站、智能穿戴設備等新技術日漸普及。

可以預見的是,隨著網購熱情持續走高、收寄包裹高效便捷,快遞業在未來還將躍上一個個新台階。據國家郵政局預測,今年全年我國快遞業務量有望超過800億件。

不過,快遞包裝的問題卻也如影隨形。盡管快遞包裝循環利用已成為全行業共識,但快遞業務量與回收再使用包裝數量仍有巨大差距。國家郵政局數據顯示,目前中國紙質類快遞包裝材料有80%能夠被回收利用,而塑料類快遞包裝廢棄物由於回收價值低,99%都得不到有效利用。

因此,在氣泡膜、氣柱袋、發泡塑料等緩衝材料以及標示貼、膠帶、冰袋等包裝輔助材料的處理,仍需監管部門形成合力,製定快遞包裝循環使用標準,促進快遞包裝物循環回收全鏈條的形成。

圖文自網絡,如侵刪

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